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作者:大发五分快3代理发布时间:2019年12月12日 21:41:13  【字号:      】

感应性号志可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。图/北市交通局提供 分享 facebook 台北市交通局12月起在内湖科学园区、南港软体工业园区及中正高中周遭等10处路口,试办智慧化号志,其中有9处设置动态号志系统,自动计算路段即时车流,每5分钟调整一次红绿灯秒数,达最佳化时制;感应性号志则用于干道、支道交叉路口,运用人工智慧侦测支道行人、行车控制红绿灯。交工处指出,内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志,先经由57组车辆侦测器收集路段即时车流,再由动态号志系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。 简单来说,经由动态号志系统,可以将车流大的路段绿灯时间增加,车流小的路段绿灯时间减少,提升行车效率,经交工处统计,堤顶大道、乐群至民权、旧宗路可节省90至150秒、康宁(五分至三重)可节省20至25秒。另在干道、支道路口,因有行人安全穿越干道最小秒数限制,尽管支道无行人时,仍得开放绿灯通行,常造成干道空等红灯情形,感应性号志便可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。交工处补充说明,若支道无行人、行车通行,干道将持续绿灯运作;若支道有行车,但无行人通行时,则在支道开放最短行车绿灯,行人灯保持红灯状态;若支道有行人通行时,便经由人工智慧影像辨识侦测或按压行人触动按钮,提供行人安全通过的绿灯时间,且可自动延长行人绿灯秒数。交工处统计,实行动态号志的路口,整体行车时间可缩短10%及平均延滞时间缩短14.5%,至于感应性号志路口,经调查,夜间时段干道车辆空等率减少35%,干道行车时间也可缩短29%,平均延滞时间缩短75%。交工处主任王耀铎表示,108至111年预计建置50处智慧号志(动态19处、感应性31处),明年将在基隆路、信义路和光复南路一带,设置6至10处动态号志系统;另在跨越6车道以上干道、支道路口,每年设置约10处感应性号志。动态号志系统,先由车辆侦测器收集路段即时车流,再由系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。图/北市交通局提供 分享 facebook 交工处在内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志系统。图/北市交通局提供 分享 facebook

分析师看好美股 至少可望旺到2020年底

BCA Research投资策略师预期,大发分分快3走势拜联准会(Fed)低利率政策之赐,美国经济扩张趋势可望再延续至少一、两年而无衰退之虞,因此美股明年展望仍看俏。 Fed利率决策小组联邦公开市场操作委员会(FOMC)11日决议,维持联邦资金利率目标区间在1.5%-1.75%不变,并暗示利率将一直维持不动到2020年底。 BCA Research指出,在Fed低利率政策支撑下,经济成长应可再继续奔驰18到24个月,使经济扩张期进一步拉长到11年、打破历史纪录,这也意味美股大盘在未来这段期间内有撑。BCA首席美国投资策略师Doug Peta在11日致客户报告中写道:「紧缩货币政策是导致衰退的一大要素,我们认为Fed目前的货币政策仍将维持宽松,在今年连续三次降息之后尤其是如此…根据我们对均衡利率的推估,除非Fed改弦易辙、逆转这三次降息,并且至少再额外升息三次,否则衰退不会展开。」BCA依据1970年代迄今Fed政策利率的线图,把目前联邦资金利率目标区间归在「宽松货币政策」类别。Peta认为,就算下一波衰退正好在2021年中来袭,2020年美股投资报酬展望仍强。他说:「过去50年来,平均而言,标普500指数通常在衰退开始前的六个月触顶,而触顶前的投资报酬一直是相当的强劲。」根据Dow Jones Market Data的数据,截至11日收盘为止,今年来标普500指数已大涨25%,道琼工业指数今年来涨幅将近20%,那斯达克综合指数年初以来更激涨30%。 BCA Research投资策略师预期,拜联准会(Fed)低利率政策之赐,美国经济成长可望再延续一、两年,因此2020年美股展望仍亮丽。美联社 分享 facebook




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